だいたいどこも明日で仕事納め、
予約が取れたので今年中にオイル交換してきます。
ところで、車屋からエンジンオイルは半年ごと、
走行距離５千キロが交換の目安だと言われます。
でも新車時に貰った取説には１万キロが交換の目安と書いてるんですよ。
5千と1万じゃずいぶん違うじゃない？倍だよ。
一体どっちが正解なのよといつも思う。
なので中を取って、だいたい7、8千キロ走ったら交換してます。
ダイハツ車、34年も不正認証とは…
今の車のデミオ、8年目なので今年の車検ではしっかり診てもらいました。
8万５千キロ越えたけどエンジン絶好調だし、走りで不調を感じません。
10万キロ走ったらそろそろなのかと思ってたけど、そんなの軽く制覇すると思うわ。
あんなに快調だと乗り換えするの勿体ない。
そもそもコンパクトカーは下取りが悪いので金銭的にも得にならないのです。
次の車検も通して、その次はその時考えようと思う。
そして次はダイハツの軽コペンにする予定でしたが、
なんと、ダイハツが34年も不正認証してた問題よ。
34年もだと、今世の中に出てるダイハツ車全部が不正車じゃないですかね？
いい加減なことしてる会社だったとガッカリです。
これは絶対トップが悪いよ。
車系YouTuberによると、ダイハツ車は今後、中古車の販売価格が下がるんじゃないかと言う。
当然、下取りの値段も下がって価値が無くなり、
そうなるとあえてダイハツで新車を買うのは躊躇しますよ。
次に買う車どれにするか、
まだ先のことだからよくよく考えます。
